Голландская компания Van Oord стала владельцем 4% доли «Консорциума развития Анаклии», сообщает информационное агентство «ИнтерпрессНьюс».
По информации издания, компания Van Oord осуществляла работы по углублению морского дна глубоководного порта Анаклия на Черноморском побережье Грузии. Отмечается, что фирма-подрядчик выкупила свою долю за $ 5 млн.
В Минэкономики Грузии подтвердили информацию о том, что правительство страны дало «Консорциуму развития Анаклии» разрешение на продажу акций.
Напомним, что в сентябре «Консорциум развития Анаклии» уведомил соответствующее ведомство о желании голландской компании приобрести акции.
Консорциум представил Минэкономики Грузии еще одного потенциального инвестора — «Меридиан». Предполагается, что он сменит американскую компанию «Конти групп», которая вышла из проекта в августе.
Как сообщало EADaily, в сентябре премьер-министр Грузии Георгий Гахария заявил, что для реализации проекта строительства глубоководного порта Анаклия нужны ответственные, серьезные частные инвесторы, которых, по его словам, «к сожалению, у страны нет».
Экс-посол США в Азербайджане, бывший заместитель помощника госсекретаря США по европейским и евразийским делам Мэтью Брайза заявил, что проект строительства глубоководного порта может оказать огромное влияние на пути интеграции Грузии с НАТО. По словам американского дипломата, «порт Анаклия будет использоваться для транспортировки оборудования и военной техники в Афганистан, а также для проведения военных учений НАТО в Грузии».
Церемония закладки первого камня глубоководного порта Анаклия состоялась 24 декабря 2017 года. Оператором и инвестором порта стала американская компания SSA Marine, которая является оператором 250 терминалов портов по всему миру и специализируется на морских и железнодорожных операциях. Ожидается, что порт начнет функционировать с 2021 года. Как отмечают представители консорциума, развитие порта и города-спутника будет осуществляться по фазам. Всего их будет девять. После реализации первой фазы порт сможет принять в год 900 тыс. контейнеров, второй (к 2030 году) — до 14 млн тонн грузов, а после реализации всех девяти фаз — более 100 млн тонн грузов. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет.
Комментарии 0